L’auto Matra Murena, lancée au début des années 1980, représente une audace technique et un savoir-faire français qui résonnent encore aujourd’hui dans le monde de l’automobile. Véritable coupé sportif tricolore, cette voiture française sportive a su allier innovation, design et performances pour se distinguer sur un marché dominé par des géants allemands et italiens. Reconnue pour sa carrosserie en matériaux composites, son moteur positionné en position centrale arrière et son habitacle atypique avec une place centrale à l’avant, la Murena offre un concentré d’originalité et de passion mécanique, tout en répondant aux exigences croissantes de sécurité des conducteurs de l’époque.
Face à une production limitée à environ 12 000 exemplaires en quatre années seulement, la voiture a trace d’une légende, fascinant les passionnés d’automobiles françaises et les collectionneurs. Son histoire Matra Murena illustre une époque où la créativité automobile se mêlait aux défis technologiques, imposant un style et des équipements innovants qui continuent de séduire. Découvrir cette sportive, c’est aussi comprendre une évolution importante dans la conception des véhicules légers et performants, un savoir-faire français qui a su perdurer dans le temps.
Histoire et genèse de la production Matra Murena : un pari audacieux sur le sport automobile français
L’histoire Matra Murena débute à la fin des années 1970, dans le sillage de la Matra Bagheera, qui avait déjà marqué son époque par son architecture innovante à moteur central arrière et sa configuration trois places à l’avant. Désireuse de renouveler son succès et de se positionner durablement dans le segment des coupés sportifs, Matra lance alors une nouvelle génération : la Murena, officiellement dévoilée en 1980.
Très vite, ce modèle se distingue par une série d’innovations, notamment sa coque autoporteuse réalisée en acier galvanisé associée à une carrosserie en polyester renforcé de fibre de verre. Cette association technique est une première mondiale en voiture de série, offrant une robustesse accrue face à la corrosion et une légèreté bienvenue pour améliorer la maniabilité et les performances.
La production Matra Murena se divise initialement en plusieurs motorisations. La version 1.6 litres développe 92 chevaux, tandis qu’une plus performante, munie d’un moteur 2.2 litres, propose 118 chevaux. Cette dernière est équipée d’un meilleur équipement avec, entre autres, des jantes en alliage et des vitres électriques. En 1982, une version préparée appelée “préparation 142” atteint une puissance de 142 chevaux, jouant davantage la carte de la sportivité, bien qu’elle reste rare.
Au fil des ans, plusieurs évolutions techniques et esthétiques le long de la production contribueront à affiner cette voiture, de la série B en 1981 à la série E en 1984, année où la production s’arrête. Malgré ses qualités, la Murena souffre du contexte du début des années 1980, marqué par une forte demande pour les compactes sportives comme les GTI, plus en phase avec les attentes du marché. La production limitée à environ 10 680 exemplaires traduit ainsi un succès mitigé, mais une reconnaissance évidente chez les passionnés.
Pour approfondir la histoire riche de la Matra Murena et ses modèles, il est intéressant de se pencher sur les détails de chaque série et leurs variantes, qui témoignent de l’évolution technique et stylistique eu cours de sa courte carrière.
Caractéristiques Matra Murena : innovation technique et construction unique au service de la sécurité
La Matra Murena se distingue avant tout par une carrosserie composite inédite, combinée à une coque autoporteuse en acier galvanisé. Cette structure protège la voiture de la corrosion sur la durée, un atout considérable notamment pour les amateurs de voitures anciennes qui souhaitent préserver leur investissement aujourd’hui.
La légèreté de cette association permet d’afficher un poids contenu autour de 950 kg, ce qui est extrêmement compétitif pour l’époque. L’efficacité de la rigidité grâce à la galvanisation renforce la sécurité passive, avec une meilleure absorption des chocs sur la coque en cas d’impact.
Au niveau du moteur Matra Murena, la configuration reste fidèle au positionnement central arrière pour les différents blocs quatre cylindres proposés :
- 1.6 litre : moteur 4 cylindres en ligne de 1592 cm³, équipé d’un carburateur double corps développant environ 92 ch à 5400 tr/min et 132 Nm de couple.
- 2.2 litres : version plus musclée de 118 chevaux, modernisée avec une alimentation revue et un châssis amélioré pour un meilleur comportement.
- Préparation 142 : montée en puissance exceptionnelle avec 142 ch, pneumatiques Michelin MXV, et un becquet arrière aérodynamique.
La transmission associée est une boîte manuelle 5 rapports, couplée à une propulsion, valorisant le plaisir de conduite et la réactivité sur route sinueuse. Le positionnement du moteur favorise également un équilibrage optimal des masses, garantissant une tenue de route précise.
Voici un tableau synthétique qui illustre les différentes versions et leurs caractéristiques principales :
| Version | Moteur | Puissance (ch) | Poids (kg) | Vitesse maximale (km/h) |
|---|---|---|---|---|
| Murena 1.6 | 4 cylindres, 1592 cm³ | 92 | 950 | 180 |
| Murena 2.2 | 4 cylindres, 2185 cm³ | 118 | 970 | 195 |
| Préparation 142 | 2.2 litres retravaillé | 142 | 970 | — |
Vous pouvez en apprendre davantage sur les caractéristiques Matra Murena et sa construction remarquable pour mieux comprendre l’influence de ces détails sur le comportement routier et la durabilité du véhicule.
Le châssis galvanisé : un atout technique majeur
L’une des premières voitures à proposer un châssis galvanisé à chaud, la Matra Murena se distingue par cette innovation majeure qui assure une résistance accrue face à la corrosion. Cette protection mécanique prolonge la durée de vie de la structure, réduisant les risques d’affaiblissement du châssis et améliorant la sécurité en cas d’accident.
En 2026, cette caractéristique marque encore une différence notable pour les propriétaires qui recherchent une voiture ancienne avec une base saine. C’est un exemple révélateur d’une vision précoce de la durabilité dans un domaine souvent axé sur la performance immédiate.
Design Matra Murena : élégance et innovation dans une voiture française sportive iconique
Le design automobile de la Matra Murena incarne le parfait équilibre entre forme, fonctionnalité et allure sportive. L’utilisation des matériaux composites a permis de revisiter la silhouette d’un coupé des années 1980, loin des formes anguleuses typiques de l’époque. Les lignes fluides et profilées contribuent à l’aérodynamisme et à une identité visuelle propre et marquée.
La configuration intérieure, avec trois places sur la même rangée à l’avant, rompt avec la norme traditionnelle et offre une expérience unique tant pour le conducteur que pour les passagers. Cette disposition peu commune optimise l’utilisation de l’espace disponible et favorise une atmosphère conviviale, tout en conservant un esprit de voiture de sport.
Les phares rétractables participent aussi à cette signature esthétique, offrant un avant épuré qui réduit la résistance à l’air et souligne l’allure racée du véhicule. Les grandes vitres latérales, la lunette arrière panoramique et un habitacle lumineux accentuent la sensation d’ouverture et de maîtrise du volant.
Les finitions et équipements, notamment dans les versions haut de gamme, intègrent des détails soignés comme des jantes en alliage, des vitres électriques et des selleries renouvelées, témoignant du soin porté à l’expérience globale du conducteur.
Pour découvrir le style et les variantes esthétiques par modèle, plusieurs ressources en ligne comme ce dossier complet sur la Murena offrent un panorama détaillé des options et coloris déployés par Matra.
La Matra Murena aujourd’hui : une voiture de collection recherchée et valorisée
Depuis la fin de sa production en 1984, la Matra Murena a acquis un statut d’icône rare et prisée du monde automobile français. Sa production limitée à un peu plus de 10 000 exemplaires en fait un modèle recherché pour les collectionneurs, qui apprécient autant sa valeur historique que la qualité de son ingénierie.
De nombreux clubs et passionnés organisent des événements et des rassemblements autour de cette voiture, favorisant la préservation des savoir-faire liés à sa mécanique spécifique et à sa carrosserie composite. L’entretien de la Murena, bien qu’exigeant une certaine expertise, demeure réalisable grâce à une communauté active qui partage ses connaissances et ses bonnes pratiques.
Les exemplaires bien entretenus peuvent atteindre des prix significatifs sur le marché de l’occasion, reflétant la rareté et le prestige du modèle. Plus qu’une simple voiture sportive, elle incarne une époque et une philosophie : celle d’une voiture française sportive mêlant innovation technique, design unique et performances respectables.
En 2026, posséder une Matra Murena est un privilège réservé aux connaisseurs et aux passionnés d’automobiles anciennes qui souhaitent savourer une expérience de conduite singulière, où l’esthétique et la technique fusionnent harmonieusement.
- Production limitée : environ 12 000 exemplaires fabriqués entre 1980 et 1984.
- Carrosserie composite : légère et résistante à la corrosion.
- Moteurs variés : offrant des puissances de 92 à 142 chevaux.
- Design unique : trois places avant et phares rétractables.
- Communauté active : clubs de passionnés et événements réguliers.
- Succession de la Matra Bagheera dans l’histoire automobile française.
- Valeur croissante sur le marché des voitures anciennes.
Pour un guide complet d’achat et entretien de la Matra Murena, n’hésitez pas à consulter des ressources comme ce guide d’occasion approfondi qui détaille les forces, faiblesses et conseils pratiques pour acquérir ce modèle historique.